上汽MG在前些天精致公布MG 4X的售价，9.28万元起售，成为又一个搞局10万元级纯电SUV的实力选手。

价钱照实牛逼，但不知说念人人有莫得翔实到车型里有“半固态”字样，这是上汽MG的大布局，亦然对新能源车能源电板的一次热切变革。与换电、闪充共同构成“中国新能源技能三剑客”，霸占下一轮技能竞争讲话权。

这里照实要表扬上汽MG，有别于绝大大宗车企把高端技能优先在旗舰车型的操作。上汽MG将这一技能最初放在自家10万级的车型上，2026款MG4、MG 4X、MG 07，构成了首个量产半固态电板“全家桶”。

看周密球首家已毕半固态电板量产装车的汽车品牌，上汽MG不仅惠及消耗者，更是关于自家半固态电板的品性，有着全齐的自信心。

那么问题来了，什么是半固态电板？又有哪些上风？

在2026粤港澳大湾区车展上，“半固态论坛大会”里，人人们和企业代表从技能和发展到行业和市集，多角度分析半固态电板是现在新能源车的最优解。

半固态电板是一种遴荐固液羼杂电解质的电板。据关联斟酌，滚球app(中国)官网下载其锂“半固体”流体电板的能量传递密度较高。该电板的本钱具有一定上风，其制造工艺与现存液态锂电板产线兼容性较好，本钱相对可控。其续航才能也有所提高。

遴荐特定硅负极技能的半固态电板能量密度较高，可达300-400Wh/kg；其第二代技能在低温环境下的放电才能获取提高；同期，通过极片重塑、纳米围栏等技能，旨在减速电板性能衰减，提高轮回寿命。

该电板贪图了多种充电样式，K8凯发官网包括抽出并替换电解液材料，或在充电站进行材料更换，也可平直进行电充电。遴荐前两种行径时，充电经过耗时较短。

没趣的科普可能人人不感敬爱，平直换到车型上来先容，征服就会很好邻接。颠倒是上汽MG4看周密球首款批量搭载的半固态电板车型，和开篇提到的MG 4X半固态电板车型，齐通过了行业最严格的测试。

不光有十针穿刺、三向对穿齐不生气不冒烟；而且挑战中汽中心超行业最高圭臬至少20%的电板测试且一说念通过；上汽MG4和MG 4X在牙克石近-40℃极寒环境中，即便冻透整夜，电量踏实不掉，能源输出在线，快充平淡可用，让朔方用户冬季用车不心焦。

而上汽MG 07全球独一量产半固态电板搭配宁德期间最高能量密度电芯：纯电续航准900km，远超小米SU7和MONA M03；混动版纯电续航240km、满油满电1900km+，15min快充速率同级最优。

比较起现在的传统三元里电板，上汽MG半固态电板技能，液态电解质含量降至5%，从物理上阻绝大鸿沟热失控。在中汽中心六大极限测试（如10mm钢针穿刺、800℃火烧）中，电板均不生气、不爆炸。

同期，遴荐高锰化正极材料与一体化热管制系统，搭载半固态电板的车型即使在近-40℃极寒环境下静置通宵后，电量保握率仍达100%，从压根上扼制低温性能衰减。治理传统液态电板看成储能载体，存在无法兼顾能量密度、安全性、能源性能（低温能源）的弗成能三角。