从秦始皇长入六国到当今，两千多年，几许王朝兴了又一火，一火了又兴，可国度大体上保持着长入。
靠的是什么？有东说念主说靠长城，有东说念主说靠汉字，都对，但少了一条——大运河。
这条河，从杭州通到北京，全长三千多公里，跨了六个省，连了五洪水系。
它流过的每一个朝代，都靠它续命；它断流的每一个时期，寰宇都要大乱。
隋炀帝因它丢了山河，元朝因它改了说念，明清两代，更是指着它吃饭。
今天我们就聊聊，这条河，到底抚育了几个王朝。
01伟业元年，三月。
隋炀帝杨广登基不到一年，就下了说念诏书：征发河南、淮北诸郡民夫百余万，开凿通济渠。
伸开剩余92%即是从洛阳往东，挖一条河，一纵贯到淮河畔的山阳，也即是今天的江苏淮安。
这还仅仅初始，伟业四年，又征发河北诸郡男女百余万，开凿永济渠，引沁水南达黄河，北通涿郡。
伟业六年，再开江南河，从京口到余杭，长八百余里，宽十余丈。
这些工程前后共征发了民夫三百多万东说念主，况兼他们不是服兵役，是服徭役，需要自带干粮，无偿就业，死伤者无数。
《隋书》记录："役丁死者十四五"，三百万东说念主，死了一半。
况兼尸体莫得掩埋，奏凯填进了河堤里，"车载死丁，东至城皋，北至河阳，相望于说念"。
这哪是修河，几乎即是填命。
那隋炀帝为什么还要这样干？他简直暴君吗？
我们先看我国的地形，西高东低，大河都是东西流向，可国度的羁系，向来都是在北边，匈奴、突厥、契丹、女真，都是从北边来的。
国度的政事中心，从秦汉时期的关中，再到隋唐的洛阳、长安，都是在西边和北边。
而经济重点，从东晋永嘉之乱初始，士族南迁，带去劳能源和技巧，江南的开辟一日沉。
到隋朝，"寰宇之盛，扬为首"，扬州的荣华，也曾跳跃了长安。
那么问题就来了：政事中心在北，经济重点在南，这食粮若何运？
关中平原，养不活长安城；河北一带，也供不起洛阳。
每年春天，天子都得带着文武百官，"就食东都"，跑到洛阳去吃饭，这不像是幸驾，更像是逃荒。
是以隋炀帝看昭彰了，不修一条南北向的运河，这国度朝夕要出问题。
在北边守着政事中心，但要饿肚子；南边持着赋税，时期长了就会有异心，是以他拼了命也要修运河。
伟业七年，运河终于修成了。
隋炀帝初始第一次东征高句丽。
运粮的船，从江南起程，经运河到涿郡，再转运辽东，船工、民夫、士兵，加起来又动员了三百万东说念主。再加上修河的死伤，短短十年之间，隋朝亏空了大量劳能源。
恰是这一举动让寰宇大乱。
窦建德在河北起兵，李密、翟让占据瓦岗寨，杜伏威、辅公祏纵横江淮。
这些举义都是从运河沿线初始的，因为这里民夫最贴近，祸殃最贫穷，怨气也最大。
伟业十四年，隋炀帝在江都被宇文化及勒死，他也成了历史上最著名的暴君之一。
公说念地说，隋朝的退步，不成只怪运河，三征高句丽、兴修东都、巡游江都，哪一样不是烧钱烧命？
但运河是导火索，是压垮民力的临了一根稻草。
更讥笑的是，隋朝集寰宇民力、“怨气”修建的运河，让唐朝享尽了红利。
02贞不雅四年，唐太宗出师灭东突厥，擒获颉利可汗，这仗的后勤靠的即是运河运粮。
数十万雄兵出塞，粮草从江南经运河到洛阳，再转运前方。如果莫得这条河，李世民再有花样，也养不起这样长的阵线。
开元、天宝年间，大运河到了最光线的时候。
每年从江南运往关中的漕粮，最多达四百万石，一石粗拙六十公斤，四百万石即是二点四亿公斤。
这些食粮，抚育了长安城的百官、禁军、匹夫，也抚育了西北边关的数十万边防军。
杜甫有诗云："忆昔开元全盛日，小邑犹藏万家室。稻米流脂粟米白，公私仓廪俱丰实。"
这盛世的基础底细，是运河运来的。
可安史之乱一来，一切都变了。
755年，安禄山从范阳起兵，一齐南下，割断了运河。
河北、河南，打成一锅粥，漕运断交，关中坐窝堕入饥馑，一斗米涨到七万钱，最严峻时到了东说念主相食的地步。
肃宗其后靠回纥救兵，凑合复原了两京，但河北藩镇割据，运河沿线成了战场。
以后的一百多年，唐朝天子能遗弃漕运的时期不到一半。
莫得江南的食粮，长安城三天两端闹饥馑，天子动不动"幸东都"，其实是去避祸吃饭了。
德宗时，泾原兵变，天子逃到奉天，连饭都吃不上。
其后漕运回报，运粮的船到了陕州，德宗抱着太子泣不成声说："米已至陕，吾父子得活矣。"
这不是夸张，是真饿怕了。
唐朝后期，藩镇割据，试验上即是南北区别的预演。
河北三镇，我方收税，我方养兵，不听朝廷命令。因为运河断了，朝廷管不着他们，他们也用不着朝廷。
黄巢举义，从山东打到广东，再杀回长安，走的即是运河沿线。这支流民雄兵像一把刀，把残毁的运河切得更碎。
唐朝退步后，五代十国，朔方五个朝代，南边十个割据政权，华夏崇拜参加了大区别时期。
这五十多年，运河时通时断，南北各过各的。
南唐、吴越、闽、楚，靠着江南的肥饶，日子过得滋养；后梁、后唐、后晋、后汉、后周，在北边打来打去，只可饿得眼冒金星。
直到赵匡胤锋芒毕露，竖立宋朝，才初始再行整合。
03北宋建都莫得选长安和洛阳，而是选了开封，因为开封就在运河畔上，是汴河、黄河、淮河的交织处，江南的食粮，经运河可直达开封，不必转运，也不必登山渡海。
《明朗上河图》画的即是开封汴河两岸的荣华征象，那艘行将穿过虹桥的漕船，满载的恰是江南的食粮和货品。
可北宋也有心病：运河的北段，淤塞了。
隋朝修的永济渠，到唐朝后期就也曾欠亨航了，北宋的北边是辽国，幽云十六州丢了，北京一带就成了前方。
而运河也只可到开封为止，再往北，K8官网只可靠陆路运输。是以北宋打不外辽，也打不外金，后勤跟不上亦然一个紧迫原因。
1127年，靖康之变，金兵南下，运河再次断交，宋高宗赵构南渡，建都临安，即是今天的杭州。
这一下倒是“因祸得福”了，国度政事中心和经济重点，终于重合了，南宋靠着运河的江南段，又撑了一百多年。
是以就变成了一个独到的征象，北边是金，南边是宋，运河被断成两截，南北各修各的，各用各的。
到了元朝长入，最大的工程即是重修大运河。
蒙古东说念主不懂航运，但他们懂算账。从江南运粮到元大都，如果走海运，风波大，亏空重；如果走陆路，本钱高，服从低。
最佳的主义即是运气河。
可隋朝的运河，是以洛阳为中心的，拐了个大弯；元朝的政事中心在北京，从杭州到北京，再走洛阳绕一圈，就绕太远了。
是以必须裁弯取直。
1283年，元世祖忽必烈下令，开凿济州河，从济宁通到东平；
1289年，开和会河，从东平通到临清，接卫河；
1292年，郭守敬主办开凿通惠河，从大都到通州，接白河。
这三段河一通，京杭大运河，算是最终成型了。
从此，江南的漕船，不错从杭州直达北京，不必再绕河南，航程裁减了近沉，时期省了一半。
每年从江南运往大都的漕粮，最高达到三百五十万石。
天然运河带来了这样多便利，但代价也同样很大，开凿和会河，天然工程量小，但也征用了民夫二百余万东说念主，死伤不计其数。
元朝的总揽天然无情而俄顷，不到百年就一火了，但这条裁弯取直的运河，却留给了明清两代，成为他们的经济命根子。
04明朝永乐年间，朱棣幸驾北京，大运河成了存一火线。
北边是蒙古，年年搏斗，腹地不产食粮，只可靠外地输入，莫得运河，北京城一天都活不下去，是以朱棣一登基，就入部属手相似运河。
永乐九年，开和会河；
永乐十三年，凿清江浦，通运河于淮河。
最贫穷的一段，是山东境内的和会河，这里地势高，水浅，容易淤塞。
明朝设了"漕运总督"，管制全线，其后又设了"河说念总督"，有意管这段河，两个总督，都是正二品大员，跟六部尚书平级，可见对其兴趣进度之高。
每年春天，漕船从淮安起程，过洪泽湖，入运河，北上山东。
到了济宁，要过闸，因为这里地势南高北低，得一级一级往上提水。
过济宁，到临清，接卫河，再北上天津，入通惠河，临了到达北京向阳门外的漕运船埠。
这一回要走半年，漕船上万艘，纤夫十余万，一都设卫所保护，设粮仓储备，设驿站传递信息。
这是明朝的国度工程，每年奢靡白银数百万两，同期也抚育了百余万的东说念主口。
嘉靖年间，运河因黄河泛滥而淤塞，漕运中断，京师米价飞涨，其后潘季驯治河，花了十几年时期，才又回报了通航。
明朝后期，有东说念主建议回报海运，绕过山东这段险河。但海运风险大，况兼运河沿线也曾变成了强大的利益集团——
漕丁、纤夫、船户、仕宦、商东说念主，靠运河吃饭的东说念主，数以百万计，动运河，即是动他们的饭碗。
是以明朝守着这条河直到退步，李自成打进北京，崇祯天子上吊，运河都还在运粮。
仅仅运的粮，也曾救不了这个王朝了。
清朝入关，全盘接受了大运河。
顺治、康熙、雍正、乾隆，四代天子，都把治河、保漕当成头等大事。
康熙亲政后第一件事，是巩固三藩；第二件即是科罚黄河、通顺运河。
他六次南巡，款式上是考察民情，试验上是梭巡河工。
乾隆年间，运河达到了焕发，每年漕粮四百万石，从江南运往北京，抚育了八旗、绿营、百官和匹夫。
沿线的城市——淮安、扬州、济宁、临清、德州、天津，因为漕运而蕃昌，"舟车辐辏，商贾云集"。
可隐患也在集合。
黄河泥沙大，运河借黄河交运，年年淤塞，年年相似，奢靡越来越大。
嘉庆以后，国力衰竭，河工恶臭，运河迟缓不畅。
说念光年间，漕运本钱飞扬，每运一石粮，要消耗银三四两，是粮价的好几倍。
于是有东说念主再次建议海运。
1826年，说念光帝试行海运，从上海起程，绕山东半岛到天津，服从是突出的好——时期短，本钱低，损耗小。
但试行了一次就停了，因为靠运河吃饭的利益集团不本心。
直到1853年，太平天堂占领南京，割断了运河，清廷才被动全面转业海运。
即是这一改，让运河透澈回不去了。
运河失去了国度命根子的地位，沿线城市飞速凋残，扬州、淮安的荣华室迩人远。
1872年，汽船招商局成立，中国的航运参加了蒸汽期间。
火车也来了，京汉铁路、津浦铁路，一纵一横，把南北连在了一起。
运河，这条流淌了一千多年的迂腐水说念，终于退居二线。
可它还在流，江南的河网，朔方的灌溉，城市的给水，还指望着它。
民国时期，战乱频发，运河淤塞愈加严重。
新中国成立后，1958年，国度启动大运河整治工程，相似河说念，修建船闸，回报通航。
今天，京杭大运河，仍然是寰宇上里程最长、工程最大的古代运河，被列入寰宇文化遗产。
隋炀帝、元朝，修建运河奢靡了百万民力，导致民间人言啧啧，但运河修成后抚育了后世百万内行。
成也运河，败也运河，这不禁让我念念起一句话——
“罪”在现代凯发娱乐(K8)官方网站，利在千秋。
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